摆脱游戏官方网站:新能源汽车商业保险示范条款

“在保险责任方面，不仅为“三电”系统提供保障，还全面覆盖新能源汽车在行驶、停车、充电、运行等使用场景；在发展方面，无论是当前主流技术路线还是新能源汽车产业新业态，都留下了创新空间。”中国保险业协会党委委员、副会长王玉祥介绍，“条款”涵盖4项主险和15项附加险。

从保险种类的结构来看，《条款》与现行的《机动车商业保险示范条款（2020年版）》相比，有不少创新。平安产险副总经理吴涛分析，《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》有3个主险和13个附加险。主要保险结构与现行《机动车商业保险示范条款》一致。除保留现行《机动车商业保险示范条款》中的9项附加险外，还修订完善了《新能源汽车增值服务附加特别条款》，《附加外网故障损失险》 ”和“自用充电桩附加损耗”。 “保险”和“自用附加充电桩责任保险”3项示范附加保险。 《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》、《附加住院津贴保险》和《附加医疗保险非医疗费用补偿保险》两项附加保险与现行条款一致，规则。

人保财险总监毛继文认为，《条款》的亮点主要体现在三个方面：一是保险场景的多元化，如发展“自用充电桩损失险”；摆脱游戏官方网站,基于新能源汽车充电特点的“自用充电桩”。责任保险重点解决新技术应用中配套设施的风险；二是保险责任的定制化，突出新能源汽车电池和储能系统、电机等“三电”系统的结构特征和驱动系统，并将覆盖保障范围扩大到车辆的特定使用场景，如自助充电、特种车辆工程作业等；第三，保险保障人性化，结合新能源汽车充电风险流程设计“附加外网故障损失保险”，承保因外网输变电、电气故障、电流电压异常等造成的车辆损失。

新能源汽车特有损失如何保障？

——新能源汽车着火、充电桩丢失全在保修范围内

新能源汽车的创新使用也创造了新的风险点。例如，新能源汽车以动力电池作为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施。在车辆使用过程中，除了传统的交通事故风险外，动力电池起火、爆燃等重大事故构成了新的风险因素。如何保障这类新能源汽车特有的事故风险是消费者关注的焦点，也是前期条款设计研究的重点。