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摆脱电子娱乐:昨天,500位蔚来车主“挺身护主”
时间:2022/1/5 13:46:02 作者: 来源: 阅读:174 评论:0内容摘要:事故本身,警方仍在调查之中。而讣告中“驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)”的描述,则成为舆论争议的焦点,车主、媒体、从业者等各方纷纷发声。周三,500位蔚来车主的联合声明称“蔚来辅助驾驶系统没有误导我们”,这出戏更是演的令人摸不着头脑。这让人不得不联想到今年4月...事故本身,警方仍在调查之中。而讣告中“驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)”的描述,则成为舆论争议的焦点,车主、媒体、从业者等各方纷纷发声。周三,500位蔚来车主的联合声明称“蔚来辅助驾驶系统没有误导我们”,这出戏更是演的令人摸不着头脑。
这让人不得不联想到今年4月,摆脱电子娱乐特斯拉女车主“车顶维权”事件,当时的焦点虽然是刹车是否失灵,但关于特斯拉FSD(完全自动驾驶)的描述已引起一定争议,后续由于特斯拉副总裁陶琳的一系列“表演”,吃瓜者众,特斯拉本身和陶琳的傲慢态度又成了被讨伐的对象。
实际上,此前特斯拉在全球各地,已出现多起由于FSD导致的惨烈事故,如早在2016年1月京港澳高速邯郸段,一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉车主当场身亡,调查结果显示,事发时车辆正处于无人驾驶状态中,但并没有刹车和减速的迹象。
今年3月,美国底特律市的一辆特斯拉,在自动驾驶状态直接钻入一辆白色卡车的货柜下,被直接“掀顶”。而近期在微信群中广为流传的一则聊天记录显示,某用户在试驾小鹏汽车的过程中,销售向其展示ACC(自适应巡航)功能,表示“不用刹车”,随后车辆以70公里/小时的速度追尾前车。
时至今日,一场致人死亡的事故,再加上一份吸引眼球的讣告,才能将舆论的视线拉回到对严肃话题的讨论,这对于逝者和其亲友来说,可能是过于沉重了。但从公共意义上,这个话题却值得更多讨论,争论的声音得越大、吵架吵得越久,关注的人辅助驾驶的司机越多,公共交通也越安全。
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